消防車鋼板彈簧懸架由彈性無件導向裝置和減振器等部分組成，分別起著緩沖、傳力和減振作用，直接影響著消防車的平穩性和操縱性，關系到乘員的舒適性、燃油經濟性、零部件使用壽命、貨物完整無損和工作可靠性。

     消防車鋼板彈簧的承載能力有限，若超負荷工作在路況不好時會加速損壞。U形螺栓或墊板邊緣附近的簧片工作壓力最大，若U形螺栓松動，中心點處工作壓力最大斷面最小，會導致早期斷損。使用中必須按規定力矩擰緊，并定期檢查。板簧損壞多由于疲勞損壞或塑性變形、彈性下降等所致。其原因多為操作不當，負荷不均行車速度過高、緊急制動、消防車車轉彎時車速過高，以及片鄣潤滑不良、U形螺栓和中心螺栓松動等。

     消防車在使用中必須經常檢查，若鋼板彈簧片竄動、緩沖塊損壞，行駛中就會出現斜扭的感覺，并有方向一面重、一面輕現象。尤其前鋼板彈簧片竄動，方向跑偏比較明顯。檢修中注意鋼板銷磨損最大不得超過0.4mm。U形螺栓、螺母交叉均勻地按規定力矩擰緊，各片應清潔平整無銹蝕，并且有良好的潤滑，發現異常應及時處理。

     筒式減振器常見故障有漏油和減振效能減弱。減振器工作是否失效，在消防車行駛一定里程后，用手摸各減振器的發熱情況作出判斷。若不發熱為完全失效；溫度相差較大時，溫度低者效能低或缺油、損壞。漏油嚴重會失去減振作用，缺油易加速其內部機件的磨損。失效多為密封圈磨損，油液從缸筒壁處漏出，可用專門扳手擰緊上蓋。拆下減振器向上拉，應有沉重阻力，若其阻力輕微或消失為失效，應換新件。

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